Drugi dom
Pripeljite bagerje!
| 23. March 2007 | | Jure
Protestov, ki so se pojavili zaradi načrtov ljubljanskega župana, da pod tržnico zgradi garaže, ne razumem najbolje. Eno leto bi bilo v samem centru Ljubljane verjetno precej neznosno, toda dolgoročno bi bilo prednosti kar nekaj. Ne verjamemo, da jo bo Plečnikova arhitektura odnesla brez prask? Že, že, toda lahko vsaj počakamo, da nam pokažejo načrte? A priori nasprotovanje nima smisla. In če s tem res preženemo avtomobile s Petkovškovega nabrežja, sem takoj za. Ravno ta del ima velik potencial, ki pa ga sedaj tlači pločevina.
Z dokončanjem garažne hiše pod ljubljansko tržnico do leta 2010 bosta izginili parkirišči na Petkovškovem nabrežju in Krekovem trgu, zgrajen bo Mesarski most čez Ljubljanico, Mahrova hiša pa bo dobila lepšo podobo, pojasnjuje Janez Koželj, podžupan, zadolžen za urbanizem v Mestni občini Ljubljana (MOL). Vir
(Še brez glasov)
Loading ...
Malo strpnosti bi lahko vsi skupaj pokazali, še posebej tisti, ki so že zagnali viki in krik glede Plečnikovih del v centru LJ. Ljubljana nujno potrebuje podobne rešitve, ker je trenutno stanje stare Ljubljane, vsaj kar se tiče parkiranja, kaotično!
“olk pa naj presedla na avtobuse”
ka si ti nor?!
čisto resno: car-crazy folk bo težko v to prisilit, še posebej ob ljubljanskem javnem prometu.
jaz že dolgo sanjam o tem, da bi se avtobusarji pogovorili z železničarji in pokombinirali ta mestni javni promet. tračnice so (pravzaprav so špure skorajda idealno nastavljene), vlaki in busi tudi, le da je štorasto nastavljeno vse skupaj (slab dostop, nekompatibilni vozni red; lahko bi razmišljali o tem, kako bi mesečna za LPP veljala tudi za “mestni vlak” in kako bi boljše akomodirali “kolo na vlak”, brez te nore enotne tarife za celo državo v znesku 2,60 eur). iz polja do mesta je samo 6 minut s klimatiziranim udobnim vlakom - z busom pa zjutraj več kot pol ure neudobnega cjazenja!
kar pa se tržnic tiče, imam tisti grenak občutek, da bi bili “nasprotniki” ZA isti načrt, če bi bili sami njega pobudniki. ker pa niso, so pač proti. zrelost pa taka.
okej, najprej sem bil skeptičen - kje bodo vsi ti avti prisli do tja. ampak, če zaprejo nabrezja, jih revitalizirajo (ne, asfalt ni prava vsebina za njih - recimo coffee shopi in kurbenhausi bi bli kul) sem pa takoj za ;)
pa še en shopping mall pod trznico zgradit, da bo folk še v mestu shoppal, pol pa takoj še podobno urediti kongresni trg, ki tudi kar kliče po taki rešitvi…
Jaz Koželju kar zaupam, bi pa vseeno prej rada videla tiste načrte…