Drugi dom
Koga bi pravzaprav morali zapreti?
| 20. August 2007 | | vale
Lani, natančneje junija 2006, so v Depali vasi krajani zaprli železniško progo Ljubljana-Kamnik ter s protesti želeli doseči postavitev zapornic na treh železniških prehodih v vasi. Do protestov je lani prišlo zaradi druge nesreče s smrtnim izidom. Takrat je minister za promet Janez Božič izjavil, da ima država pripravljen program za zavarovanje 49 najbolj kritičnih križanj železniških prog s cestami, da pa je zakon o posebenem državnem poroštvu za najem posojila za uresničitev tega programa v usklajevanju z ministrstvom za finance. Čakali naj bi še samo ministra Bajuka, da prižge zeleno luč za posredovanja zakona v državni zbor in prehodi naj bi bili zavarovani.
Februarja letošnje leto je prekipelo občanom Kidričevega. Železniški prehodi v njihovi občini so od leta 2001 vzeli kar enajst življenj. V Cirkovcih se je takrat zbralo okoli 200 krajanov, ki so od države zahtevali ukrepanje za zagotovitev večje varnosti. Ugotovljeno je bilo, da so s problematiko seznanjeni tudi na Agenciji za železniški promet, kjer naj bi v prihodnjih dveh letih uredili šest prehodov, ki doslej še niso zavarovani. Z deli bi morali takrat že začeti, vendar se je takrat zapletalo z javnim razpisom za izvajalca del.
Protestni shodi se vrstijo zaradi tragičnih nesreč v Sloveniji že vrsto let in jih je bilo najmanj toliko kot nesreč.
Medtem pa se je včeraj na železniškem prehodu v Cirkovcih, kjer bi morale od začetka avgusta stati zapornice, zopet zgodila huda tragedija, v kateri so umrle tri osebe.
Danes so se sestale glave na ministrstvu za promet, kjer ravnokar poteka sestanek zaradi včerajšnje tragične nesreče. Predsednik parlamentarnega odbora Josip Bajc naj bi zahteval od ministrstva za promet, direktorata za železnice in agencije za železniški promet odgovore o tem, zakaj zadeve niso bile realizirane VEČ >>
Koga bi pravzaprav morali zapreti poleg nevarnih železniških prehodov?
(Še brez glasov)
Loading ...
V družbi, kjer je dovolj denarja za varnostne kamere na javnih in malo manj javnih prostorih in po drugi strani ni dovolj denarja za zavarovanje želežniških prehodov, je res lepo živeti.
Nekateri od tistih, ki bi jih morali zapreti so že umrli na tirih.
Ljudje so postali vedno bolj objestni in nepremišljeni… nekateri to pač plačajo z življenjem. Živim blizu tirov in vem kako to je. Pri vaščanih pa pač delujejo čustva čez zdravo razsodnost. Tudi mene so že prepričevali naj podpišem vse mogoče peticije za podvoz namesto zapronic, ker je pot otrokom v šolo nevarna… seveda če pa se požvižgajo na vlak in so prepametni za svoja leta. Da o tem koliko avtomobilov je ostalo med zapornicami dokler so bile še te polne dolžine raje sploh nebi razglabljal… kako se nekomu pri zdravi pameti to lahko zgodi…. verjetno je kriv minister.
mogoče ni odveč prebrati še tole:
http://samoocka.blog.siol.net/2007/08/20/novo-ime-mojega-poklica/
McFly tvoj črni humor ima kanček resnice, vsekakor pa se postavljaš samo na drugo stran in trdiš, da so za vse krivi tisti, ki so umrli. Skrajnosti nikoli niso prinašale rešitev. V pristojnosti države je, da poskrbi za varnost državljanov in če so jim že pred leti obljubljali zavarovane železniške prehode, ne vem zakaj jih še ni.
McFly: a ni ravno argument za obstoj države to, da smo ljudje preveč nepremišljeni? Če je večina za svojo državo in ji tudi plačuje davke, potem naj le-ta tudi poskrbi za to, da je nevarnosti čim manj. Argument, da so ljudje sami krivi, me ne more prepričati.
Vsekakor pa take tragedije ne smejo biti priložnost za nabiranje političnih točk. Ni potrebno vedno iskati krivce, ampak je potrebno predvsem zadeve urediti. Varnost državljanov se lahko brani tudi z zapornicami, ne samo z oklepniki v Afganistanu.
Odletel je vodja direkcije za železniški promet, ker pač ni sprovedel ministrove obljube.
Postavlja se vprašanje, ali bi odletel tudi če nesrečnega dogodka ne bi bilo, ali pa je bil pritisk javnosti tisti, ki ga je odnesel namesto samega ministra.
Tudi on zagotavlja da ne čuti krivde in da je zamuda posledica zapletenosti realizacije takega projekta pri nas. V štirih mesecih, kolikor je imel na razpolago bi vsaj zaprli ta prehod saj je urejen prehod le 500m oddaljen od tega.
Da pa na z zapornicami zaščitenem železniškem prehodu vozijo (slalomirajo) vozniki pa smo že videli. Takrat pa je o tem le kratka novička (če je) v medijih.